Бестарные контейнерные перевозки грузов в первичной упаковке являются наиболее востребованным способом доставки товаров. Благодаря конструктивным особенностям контейнеров товар при транспортировке не сминается и не истирается, предохраняется от промерзания или перегрева. При классификации контейнеров выделяется их особый вид – с возможностью использования в нескольких видах транспорта, т. е. – для мультимодальных перевозок.
Назначение контейнеров и их типы
В транспортной логистике основной единицей для временного хранения и перевозки товаров является транспортный модуль больших габаритов и грузоподъемности. Международная классификация контейнеров и назначение оборудования приняты согласно рекомендациям ISO в разных странах и подразделяет контейнеры на:
- контейнеры-рефрижераторы. Отличаются от остальных видов наличием рефрижераторных агрегатов и термоизолированных корпусов. Такая особенность конструкции позволяет поддерживать внутри модуля температуру от +25˚C до – 25˚C. Перемещение потоков охлаждающего или нагревающего воздуха обеспечивается наличием Т-образных профилей пола, куда и направляются воздушные потоки от агрегата с последующим распределением по всему объему;
- универсальные модули – транспортные единицы для штучных (укрупненных или мелкоштучных) грузов массой брутто 3–5 тонн и длиной 10 английских футов. Полностью герметичные контейнеры имеют жесткие боковины, торцы и крышу. Оборудованы распашной дверью в торце для возможности загрузки-выгрузки;
- вентилируемые контейнеры. Предусмотрено исполнение с естественной и принудительной вентиляцией. Предназначены для транспортировки товаров, нуждающихся в создании для них специальных условий перевозки (пряностей, какао-бобов, кофе в зернах и пр.);
- танки-контейнеры, они необходимы для транспортировки сжиженных газов и веществ в жидком состоянии, в том числе и для опасных, ядовитых или пищевых жидкостей. Представляют собой цилиндрические цистерны на ISO-раме, которые можно транспортировать как сухопутным, так и морским транспортом;
- контейнеры-платформы предназначаются для перевозки несыпучих грузов – техники, стройматериалов, металлопроката, леса и других негабаритных товаров. Имеют основание, оборудованное угловыми фитингами.
Контейнеры для насыпных неслеживающихся грузов причисляются к транспортным модулям особого назначения. Конструкция контейнера обеспечивает удобство погрузочно-разгрузочных работ благодаря наличию дополнительных устройств и средств механизации. В таких транспортных единицах чаще всего перевозят цемент, зерно, сухой гранулят, удобрения, химикаты, деревянные полеты и пр.
По конструкции классификация контейнеров для перевозки грузов выделяет следующие виды:
- закрытые;
- открытого типа;
- герметичные/негерметичные;
- полимерные, устроенные на базе металлокаркаса;
- металлические.
Классификация контейнеров по массе и размерам
В практике многотоннажных перевозок используются разные типы контейнеров, их классификация по габаритам предусматривает два основных типоразмера модулей:
- длиной 20 футов (около 6 м);
- длиной 40 футов (≈12 м).
Таблица типов 40 футовых контейнеров:
| Название | Внешний вид | Длина, м | Ширина, м | Высота, м | Объем, м. куб | Макс. загрузка | Проем дверей, м |
| Стандартный |  |
12,032 | 2,352 | 2,393 | 67,7 | 28 800 | Высота: 2,340 Ширина: 2,280 |
| Высокий (High Cube) |  |
12,032 | 2,352 | 2,698 | 76,4 | 28 600 | Высота: 2,340 Ширина: 2,585 |
| Рефрижератор |  |
11,578 | 2,280 | 2,525 | 64 | 29 500 | Высота: 2,276 Ширина: 2,471 |
| Открытый верх (Open Top) |  |
12,022 | 2,347 | 2,333 | 65 | 26 350 | Высота: 2,335 Ширина: 2,239 |
| Платформа (Flatrack) |  |
12,072 | 2,311 | 2,135 | – | 35 170 | – |
Таблица типов 20 футовых контейнеров:
| Название | Внешний вид | Длина, м | Ширина, м | Высота, м | Объем, м. куб | Вес груза, кг |
| Стандартный |  |
6,06 | 2,44 | 2,59 | 33,3 | 21 700 |
| Рефрижератор |  |
6,06 | 2,44 | 2,60 | 26,5 | 24 000 |
| Изолированный |  |
6,06 | 2,44 | 2,44 | 26,3 | 17 760 |
| Открытый верх (Open Top) |  |
6,06 | 2,44 | 2,59 | 32,6 | 21 500 |
| Танк-контейнер |  |
6,06 | 2,44 | 2,60 | 24 | 21 000 |
| Платформа (Flatrack) |  |
6,06 | 2,44 | 2,59 | 27,9 | 20 000 |
Наиболее распространенными контейнерами, классифицируемыми по массе, являются двадцати- и тридцатитонные при постоянной ширине 2,438 м (8 футов). Сейчас эксплуатируются в основном транспортные модули высотой 8,5 фута, реже – 8 футов, 9 футов (2,74 м), 9,5 фута (2,896 м).
